Als der Asphalt-Thermo-Container Mitte der 80er
Jahre erstmals auf den Markt gebracht wurde, gab es nur wenige, die
die Vorteile einer solchen Maschine auf den ersten Blick
erkannten.
Im Zuge des technischen Fortschrittes und der Notwendigkeit,
veraltete Arbeitsmethoden durch rationellere zu ersetzen, um die
Wettbewerbsfähigkeit zu erhöhen, hat der
Asphalt-Thermo-Container seine wirtschaftliche und
umweltfreundliche Arbeitsweise bewiesen.
Heute sieht man den Asphalt-Thermo-Container
mit seiner modernen und gut durchdachten Technik in ganz Europa im
Einsatz und überall dort, wo qualitativ hochwertige
Straßensanierungen bei gleichzeitiger Kostenreduzierung
durchgeführt werden.
Der Asphalt-Thermo-Container ist mit
zwei separaten Heizkammern ausgestattet, die
jeweils mit einem umweltfreundlichen Propangasbrenner beheizt
werden und so den Asphalt auf erforderlicher
Verarbeitungstemperatur halten. Die Heizkammern sind zusätzlich mit
Mineralwolle isoliert, um die Auskühlung des Asphalts zu
verhindern. Die Konstruktion der Kammern gewährt eine optimale
Wärmeverteilung und damit einen energiesparenden Einsatz. Die
Baureihe ATC 25 ist jeweils mit einer
Gasflaschenhalterung für 11 kg-Flaschen ausgestattet. Ab der Größe
ATC 50 sind Halterungen für 2 Gasflaschen á 33 kg
an Bord, wodurch häufiger Flaschenwechsel vermieden wird.
Die Gasbrenner werden über Thermostate gesteuert und heizen nur,
wenn die Temperatur unter einen vorher eingegebenen Wert, der von
Ihnen gewünschten Einbautemperatur, sinkt. Die Heizung wird
elektronisch gezündet.
 |
| ATC Asphalt-Thermo-Container werden serienmäßig in den
Basisgrößen von 1,25 bis 20 t Kapazität
hergestellt. Die Modellreihen ATC 50, 75 und 100
sind auch als Zweikammersysteme lieferbar, mit
denen man zwei verschiedene Sorten Mischgut gleichzeitig zur
Baustelle transportieren und dort einbauen kann. Die
Zweikammersysteme sind jeweils mit
2 Hauptförderschnecken ausgestattet und können,
wie auch alle Einkammersysteme, mit einer
externen Förderschnecke für die Materialverteilung
ausgerüstet werden. Standardmäßig verfügt diese dann über ein
Verschiebesystem, mit dem man die externe Förderschnecke an beiden
Kammern wahlweise betreiben kann. |
 |
Im Boden des V-förmigen Innenbehälters läuft eine
HARDOX®-Förderschnecke, die das
Material nach hinten aus dem Container fördert; hier läuft das
Material über eine drehbare V2A-Schurre und ist
somit leicht zu verteilen. Die Schnecke wird hydraulisch
angetrieben, wobei dies entweder über die Hydraulik des
LKWs oder alternativ über eine als Sonderausstattung
lieferbare Eigenhydraulik geschieht. Alle
beweglichen Teile sind in das Hydrauliksystem eingebunden - somit
werden kostenintensive Handarbeiten weitgehend vermieden.
- Rationelle und kostensparende Verarbeitung von
Asphalt
- Kein unnötiges Verteilen des Mischgutes von Hand durch genau
dosierbare Ausbringung mittels Förderschnecken
- Senkung der Lohnkosten durch erleichterte Verarbeitung und
erheblich verkürzte Einbauzeiten
- Kein Abfall durch erkaltetes Mischgut
- Verlängerung der Straßenbausaison
- Keine Reklamationen, da kein erkalteter Asphalt eingebaut
wird
- Asphalt kann über lange Zeit ohne jegliche Temperaturverluste
auf der gewünschten Einbautemperatur gehalten werden
- Wegfall kostenintensiver Teilladungen
- Keine Reinigungsarbeiten nach dem Einsatz des Containers
(Selbstreinigung, siehe untere Abbildung und
Erklärung)
Die vielfältigen Vorteile des
Asphalt-Thermo-Containers führen zu einer sehr schnellen
Amortisation der getätigten Investition und zu erheblichen
Wettbewerbsvorteilen!
Hier sorgt die Gasheizung des ATC für die
„Selbstreinigungskraft“ des Containers, da das
Heißmischgut bereits bei der Befüllung auf heiße
Innenwände sowie eine erhitzte
Förderschnecke trifft. Innenwände und
Förderschnecke sind nach der Beendigung der
Arbeiten so sauber, das eine
Innenreinigung entfällt!
